СЦ "Система" Ремонт телефонов, ноутбуков, планшетов, компьютеров, электронных книг, телевизоров, игровых приставок. Разумные цены, быстрый и качественный ремонт. Гарантия. Бесплатная диагностика. Магазин аксессуаров для смартфонов и компьютерной техники. Интернет-магазин. Скупка. СЦ "Система". СПб, пр. Большевиков д. 25 (5 мин. от метро "Дыбенко"). Будни с 10:00-20:00; Выходные с 11:00-18:00. Тел. 926-45-69. https://sistema01.ru/

Formula 1 '98

РаспечататьПоделится с другомПоделится с другом
Голосов пока нет

Formula 1 98Любители гоночных симуляторов, наверное, до сих пор помнят лихорадочное ожидание появления Формулы 1 для PlayStation. И, наконец, Компания Bizarre Creations создала прекрасную имитацию гоночного сезона на Gran Prix. Правда, половине игроков приходилось останавливаться в мастерских, не дойдя и до середины игры, и прийти к финишу в первой шестерке было не так уж сложно. Но все же было интереснее играть в «сырую» версию F1, чем в остальные аркадные гонки, пусть даже лучше проработанные. Прошел год, и в разгар следующего гоночного сезона Bizarre Creations выпустили вторую версию игры - Formula '97. Глюки и недоделки были устранены, графика была доведена почти до совершенства - богатые краски, гладкая текстура, почти мультипликационное изображение,- игра ярко выделялась среди своих собратьев. Конечно, аркадная игра никогда не претендовала на звание настоящего симулятора, - в каких нормальных гонках вы можете срезать углы, врезаться в соперников и т. д. Единственное, что плохо,- режим разбивки экрана был заменен на игру по сети, но, в конце концов, можно играть и в первую версию.

Когда в начале этого года до нас дошла новость, что грядет следующая версия Фомулы 1, мы начали теряться в догадках, что же там можно улучшить по сравнению с прошлыми версиями. Очевидно, что трассы останутся прежними, т. к. сохранилось название Gran Prix. Совершенствовать управление? Стоит ли? И вот вдруг обнаружилось, что Bizarre Creations были заменены новой командой разработчиков. Visual Sciences, новые отцы Формулы 1 начали делать игру с нуля и, как вы убедитесь, действительно переписали почти все заново. Но стала ли игра лучше?

Formula 1 - гонки на настоящих трассах Gran Prix сезона 1998 г. В игре использованы реальные имена гонщиков и конструкторских команд. Игрокам предложены два режима: - симулятор Gran Prix и аркадный.

Господи, что мы видим?! Нет, это надо же так... Ладно, пойдем по порядку. Трасса,- что можно о ней сказать? Как всегда, сделана очень реалистично, честно изображены все повороты, трибуны, рекламные щиты, даже зеленые поля и виды городов на горизонте воссозданы до мельчайших подробностей. Да, кстати, теперь Вы можете потерять переднее колесо, хотя речь сейчас не об этом.

Машины..., глаза б наши не видели! Где те шикарно нарисованные модели из двух предыдущих версий? Да мы можем собрать более похожую машину из конструктора ЛЕГО! Перед началом игры машины выглядят крайне непонятно: некоторые напоминают нечто бледно-расплывчатое с темными пятнами колес. Но за первым же поворотом они вдруг превращаются в блоки красного, желтого или синего цветов, без каких-либо прорисованных деталей. Другие же становятся практически невидимыми. Помните мерцающие машины первых версий? Теперь у вас все такие, хотите вы этого или нет. Можно даже встать у обочины и посмотреть, как машина соперника подъезжает к мастерской, тормозит и... исчезает. Просто Формула Призраков '98!

Но пропадают не только машины. Последите за теми строениями на горизонте, которые мы уже упоминали, - вот они есть... а вот их нет... вот есть... а вот нет... Посреди заполненных болельщиками трибун вдруг появляются куски синего неба. Деревья, растущие по обочинам, тоже обладают способностью исчезать и появляться. Но ничто не сравнится с впечатлением, когда прямо перед вами из небытия вдруг возникает какой-нибудь угол и у вас уже нет времени повернуть.

Теперь ремонтные бригады. Заедете в мастерскую, там шесть фигур в спецовках ожидают Вашего прибытия. После того, как они чуть-чуть посуетятся вокруг вашей машины, и Вы получите команду ехать, машина вдруг прыгнет влево и покатит прямо сквозь их бесплотные тела.

Но хуже всего погодные эффекты. Помните, как было в версии 97 года Bizarre Creations, когда облака постепенно темнели и редкие капли дождя переходили в ужасающий ливень? Сверкали молнии, гремел гром, а потом небо начинало потихоньку проясняться, и струи дождевой воды, заливавшие трассу, постепенно высыхали. Вы каждую минуту должны были каждую минуту следить за погодой и выбирать время, чтобы заехать в ремонтную мастерскую, поменять покрышки и т. д. В творении Visual Sciences дождь льется несколько секунд, а потом линия хорошей погоды начинает медленно ползти вверх по экрану и получается, что на верхней половине идет дождь, а внизу сухо и солнечно!

Снова к команде комментаторов присоединяется Martin Brundle, который дополняет Murray'a с его «Ах, ах, он сейчас врежется» и Walker'a, поэтому ожидайте дискуссий на разные темы и прочей пустой болтовни. На всем протяжении игры рев моторов смешивается с приближающимися и удаляющимися воплями толпы. Против ожиданий, звуковые эффекты в этой игре сделаны хорошо и вполне на уровне предыдущих версий.

Мы всегда старались придерживаться ограниченной и конструктивной критики, но боимся, сейчас это не удастся. Игра имеет пять режимов: Arcade Challenge, Arcade Single Race, Arcade Time Trial, Single Grand Prix Race и Championship. Играть можно в одиночку, вдвоем на разбитом экране или по сети, и вчетвером по сети на разбитом экране. В игре для двоих с разбивкой экрана участвуют 10 машин. Это хорошая новость, тем более, что и управление сделано удачно.

В аркадном режиме вас теперь никто не держит на трассе, вы можете срезать углы в свое удовольствие. Езда по газонам не снижает скорости, наоборот, выходит даже быстрее. Но, что касается соревнования, выиграть здесь довольно просто.

Formula 1 всегда выделялась среди великого множества аркадных гонок своим прекрасным режимом симуляции. Увы, это ушло в прошлое. Можно сказать, что новая версия опустилась в этом отношении до общего уровня, если не ниже. Если не верите, послушайте печальный рассказ о наших опытах игры на этом симуляторе.

Перед гонкой вам даются три тренировочных заезда и, поверьте, они вам действительно нужны, даже если вы ездите как бог. На первом круге все наши усилия уходили на то, чтобы удержать машину на трассе, даже на прямой, не говоря уже о поворотах. Создается впечатление, что управление сбито напрочь, настолько оно далеко от реальности. Малейшее движение в любом направлении разворачивает машину почти на 90 градусов, а на поворотах машина, на ваше удивление, продолжает упорно ехать прямо. В итоге пришлось двадцать раз заезжать в мастерскую и пытаться отрегулировать тормоза, подвеску и все остальное, но это не помогает.

На старте мы стояли восемнадцатыми, в основном из-за того, что на каждом повороте останавливались, чтобы вернуть машину на трассу. Стартовав, мы честно приготовились прокладывать себе путь к победе, но тут произошла странная вещь: как только красный свет сменился зеленым, все машины впереди вдруг решили, что они гонятся не на Формуле 1, а на Destruction Derby, развернулись и начали давить оппонентов. Мы пытались тихо проехать сквозь это побоище, как вдруг, ни с того, ни с сего, какое то синее пятно,  претендующее на звание  машины,  начало долбиться  в нас сбоку и лишило нас переднего и заднего анти-крыльев. Нам пришлось остановиться, и мы были удалены с трассы за... опасную езду! Когда второй раз повторилось тоже самое, мы решили завоевать себе лучшую стартовую позицию. На этот раз мы выехали первыми, но как только, сбросив скорость, мы начали огибать первый поворот, машины соперников начали мерцать, прыгать и вогнали нас в барьер. Начав еще несколько раз с тем же результатом, мы решили заняться чем-нибудь более увлекательным, например, мытьем машины.

Подводя итог всему сказанному, мы извиняемся за разочарование, которое мы, возможно, доставили читателям, ожидавшим лучшего от этой игры, но все же, если вы хотите Формулу 1, покупайте лучше прошлые версии, в них, по крайней мере, можно играть, и сделаны они несравненно лучше. (Библиотека крутого геймера. Золотая серия. Выпуск второй. Описания новых и популярных игр. “Эксклюзив” С. Петербург. 1999)


A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z #-9
Издатель Региональный код Тип издания Год Язык

Formula 1 98
Psygnosis Ltd. SLES-01421   10/1998 English, French, German, Italian, Spanish, Finnish
Formula 1 98
Psygnosis Ltd. SLUS-00744   30/11/98 English, French, German, Italian, Spanish, Finnish
Внести пожертвование (Donate) ePSXe v.1.6.0; 1.9.0; 2.0.2; 2.0.5 RU + Утилиты, плагины, шейдеры и справка

Formula 1 98 Formula 1 98

Formula 1 98 Formula 1 98

Formula 1 98 Formula 1 98


Каждый год в течение последних трех лет, компания Psygnosis выпускала игру, основанную на сюжете Формулы 1. Игру, в которой всегда были все команды, все машины и все пилоты, участвующие в данном сезоне в Чемпионате Формулы 1, не говоря уже о классическом наборе трасс. Но Вы все это и так знаете. Первая игра была довольно крутой - не очень понятно, как удалось в то время создать такие классные трассы. Formula 1 '97 обновила все трассы и машины, а также добавила массу остроты в области графики с высоким разрешением. Управление Вашей машины, а также управление компьютерными машинами стало весьма четким и значительно улучшилось по сравнению с предыдущим годом. Теперь же, Вашим очам предстает Формула 1998-ого года выпуска, с обновленной статистикой, графикой... Вот мы Вас и обманули. Разработчики утверждают, что их игра не имеет ничего общего с Формулой 1 '97. И несомненно они правы. Разработчики предыдущей версии игры, Bizarre Creations, покинули компанию Psygnosis, тогда как на сцену вышли новые программисты Visual Sciences, которым пришлось создавать игру с самого начала. В ней появился совершенно новый трехмерный механизм, новые модели машин и трасс, совершенно иное ощущение и имидж F1. Это именно тот укол адреналина, без которого серия могла бы впасть в кому. Прямо скажем, что эти свежие ощущения не коснулись команд и трасс. Хотя это и не вина разработчиков - дело в том, что такие решения зависят от исполнительного комитета F1, но в игре вновь появилась точно такая же структура, как и раньше. Новых машин и трасс в сезоне 98 не появилось, так что и в игре остались те же самые машины и трассы. К счастью, совершенно новые модели трасс, созданные с нуля, помогли создать впечатление, что старые трассы не являются идентичным повторением прошлогодних. Formula 1 '98 стала выглядеть гораздо более ясной и четкой, чем предыдущая. Феррари стали резкого красного цвета, трасса - по-настоящему зеленой, а небо - синим как в мультиках. Выглядит там все совершенно точно также, как в видеоигре. Трассы и пейзаж стали гораздо яснее. Вы сможете ездить под очень разными углами. Очень длинные парковочные заезды в Монако больше не будут Вас соблазнять их за продолжение трассы. Кроме того, у Вас теперь появится возможность играть используя вид из машины, без того, чтобы помнить о всех поворотах, которые Вас ждут впереди. Раньше они были для вас ужасной головной болью - увидеть поворот можно было сверху, но не из машины, откуда лучше виден рельеф местности. Подобная двойственность восприятия наверняка попортила немало крови гонщикам. Теперь же вы видите дальше (хотя это менее реалистично) и можете управлять машиной с переднего сиденья. Аналогично, система управления стала попроще, меньше похожей на реальный мир, чем Formula 1 '97. Повороты теперь будут от Вас требовать очень тонкого расчета, Вам надо будет в нужный момент нажимать и отпускать кнопки на панели направлений, вместо тех очередей из нажатий, которые позволяли поворачивать в прошлой версии игры. Фон игры заметно улучшился, кроме того, он практически на сто процентов изменился. Все вокруг выглядит совершенно по-другому, чем раньше, новые здания и новые рекламные стенды, все это очень радует настоящих пилотов. Это легко можно объяснить, что новая команда начав работу с нуля собрала новые данные заново и посмотрела на окаймление игры свежим взглядом. В итоге получилась совершенно другая игра. Аркадный и тренировочный режимы вновь возвращаются - причем теперь разница между ними будет еще более заметной. Режим имитации гонки как и раньше, обещает полностью передать Вам все волнения и неожиданности полного Чемпионата, но он будет не тщательнее, чем игра Formula 1 '97. Опции типа "флаг" и "ущерб" до сих пор будут в Вашем распоряжении, но те, кому захочется повозиться с реалистичной системой настройки машин, а также открыть более приятные моменты вождения на более легких машинах (по мере того, как вы расходуете топливо, вес вашей машины уменьшается), кроме того, вы спокойна сможете кататься с поврежденным носовым конусом и практически отвалившимся спойлером - но все это было и в предыдущей версии игры. Аркадный режим стал еще более задорно-аркадным. После того, как Вы ознакомитесь с нетривиальной физикой игры, с машинами, на которые не действует аэродинамическая сила, с машинами, шины которых просто липнут к трассе - и вообще ведут себя довольно странно. Новая игра Формула 1 также склеивает вместе два варианта игры для нескольких игроков, которые присутствовали в прошлой версии игры. Причем новый вариант получился просто замечательный. В Formula 1 '98 имеется и вариант стыковки двух приставок и режим разделенного экрана, так что фанаты любого варианта смогут полностью насладиться игрой. Кроме того, можно комбинировать эти варианты, чтобы сделать возможной гонку для целых четырех игроков. В первый раз режим разделенного экрана дает Вам возможность соревноваться и с другими гонщиками, так что для оживления процесса, в гонке будут участвовать еще десять компьютерных игроков. Большего внимания заслуживает потеря классного саундтрека сделанного под систему Dolby Pro Logic. Программистам показалось, что слишком маленькое количество игроков имеет необходимую технику, чтобы оценить это нововведение по достоинству, так что в этот раз звук будет довольно обычный. Осталось добавить что игра будет идти на скорости не менее 30 кадров в секунду, давая игре ее обычную динамичность и ощущение скорости, разрывающей весь мир в клочья. Кроме того, в игре иметься стандартное оформление, которое в данный момент используется во всех играх компании Psygnosis, а эти ребята шутить не любят, у них все самое лучшее. Так что вряд ли Formula 1 '98 Вас разочарует. Журнал Play 1999 "Игры для PlayStation" Полные описания, обзоры, коды и советы по прохождению №5 Издательство "Пергамент". Санкт-Петербург. 1999 г. Большая благодарность Ele за сканирование журнала.


Советы


  • - Запоминайте места, где нужно начинать торможение на каждом крутом повороте. Например, на повороте N1 (Turn 1) в Австралии, начинайте тормозить, как только пройдете последнюю трибуну слева.
  • - В Аркадном режиме смело врезайтесь в соперников и срезайте углы по траве, чтобы как можно быстрее выбиться в лидеры.
  • - Прекращайте торможение еще до входа в поворот и плавно увеличивайте давление на педаль газа, когда поворот наполовину уже пройден.

Подсказки пилотам

"Формула" всегда была, в известной мере, гонкой технической, и Кубок конструкторов существует не зря. На таких суперголоволомных скоростях технические регулировки иногда играют решающую роль, хотя роль пилота нельзя умалять ни в коем случае. И Шумахер тому блистательный пример — буквально на козе может приехать первым! Но техническая сторона гонок до сих пор оставалась как бы в стороне от основного игрового Действия. F'98, пожалуй, впервые Уделяет достойное внимание этому важнейшему элементу гонок.
Теперь забудьте те деньки, когда сложные шиканы проходились буквально напрямую, углы срезались по траве. Теперь за такое пилот будет сурово наказан — скорость сильно упадет. Внимательно следите за скоростью, приближаясь к поворотам. Ведь 60 миль в час кажется небольшой скоростью после 200 миль на прямой. Вообще, потренируйтесь в Аркадном режиме, там требования пониже и ошибки прощаются.

Downforce (Прижимная сила)

Очень важным фактором в мире высоких скоростей является точная установка прижимной силы. При слишком большой будете отставать на прямых, при маленькой придется вертеться юлой на поворотах. Иногда годится средняя "установка", а вот в Монако потребуется большая прижимная сила, уж очень там крутые повороты. Используйте тренировочные сессии, чтобы научиться правильно регулировать прижимную силу на любой трассе.

1. Чем извилистее и уже трасса, тем большая прижимная сила должна устанавливаться.
2. Прижимная сила устанавливается с учетом используемого типа шин.
3. Экспериментально подбирайте уровень прижимной силы с учетом особенностей своей техники пилотирования и мастерства.

Линия гонки (Racing Line)

На каждой трассе нанесена линия, которая заметно облегчает пилотирование, дает чувство позиции и позволяет оценить соответствие скорости Вашего болида каждой точке трассы. Если между машиной и линией есть свободное пространство на вираже, значит можете прибавить. А если Вас выносит за линию, скорость необходимо сбросить. Однако, Вы можете воспользоваться специальной опцией в меню и отключить Racing Line. Это повысит уровень трудности, и Вам самому придется рассчитывать оптимальную траекторию прохождения трассы.

Qualifying (Квалификация)

Не торопитесь сразу участвовать в чемпионатах, используйте тренировочные и квалификационные заезды, чтобы набраться опыта и получше узнать трассу. Меняйте прижимную силу, добивайтесь лучшего времени на круге и безопасного прохождения трассы. Всего в квалификации можно пройти 12 кругов, а если прибавить и тренировочные заезды, то можно запросто освоиться на трассе и установить оптимальные регулировки.

Braking (Торможение)

Когда тормозите на крутом повороте, будьте очень осторожны, так как если заблокируете колеса, то вылетите с трассы или закрутитесь. Так что не удерживайте кнопку торможения, а просто сделайте несколько коротких нажатий, одновременно выполняя вираж. Если же все-таки не смогли нормально пройти поворот, то запомните скорость на спидометре, чтобы на следующем круге подойти к этому участку чуть помедленнее. Иногда при сильном торможении болид может заносить, постарайтесь удержать машину в нужном направлении, работая рулем, но это не всегда помогает, поэтому тормозите осторожно, иначе можете встать поперек трассы или оказаться задом наперед!

Collisions (Столкновения)

Любое столкновение в Формуле 1 ничего хорошего не сулит. Можно не только потерять носовой обтекатель или задний спойлер, но и закончить гонку при более сильных повреждениях. В любом случае придется преждевременно заехать в пит-стоп к механикам. Так и происходит в реальных гонках, однако на таких трассах как Монако, практически невозможно избежать столкновений. Так что если хотите легкой жизни, просто отключите эту опцию. При обгонах ни в коем случае не касайтесь машины соперника, иначе изуродуете свой болид или врежетесь в ограждение. Особенно опасно выполнять обгоны на виражах, но иногда это удается. За рулем Вы и сами примите решение.

1. Если неудачно приняли старт, необходимо заехать в пит-стоп.
2. Рассчитывайте время заезда в пит-стоп очень точно, особенно на узких трассах.
3. Не смейтесь над своими механиками, хотя они и выглядят странновато.

Start (Старт)

Если Вы выиграли "столб", т.е. первое место в квалификации, и на старте занимаете "pole position", самое обидное проиграть старт.
Постарайтесь точно выполнить следующие рекомендации.

1. Дождитесь финального красного света.
2. Дайте полный газ.
3. Вылетите пулей из скопища машин, иначе они могут затолкать Вас прямо со старта.

The Track (Tpacca)

Не бойтесь обочин, смело наезжайте на виражах одним колесом, возможно выиграть несколько лишних секунд, а в итоге и место на подиуме.

1. Не вылетайте целиком на обочину, можете оказаться на траве, где есть шанс и остаться, не закончив гонку.
2. На крутых виражах используйте обочину (одним колесом), сохраните повыше скорость и можете даже кое-кого обогнать.
3. Обочина очень хороша, как указатель правильного направления.

Tyres (Шины)

Если шины получают даже небольшие повреждения, то заметно ухудшается управление машиной. Немедленно заезжайте в пит-стоп. Твердые шины позволяют развивать большую скорость на трассе, но ухудшают управление и наоборот!

1. Не удерживайте тормоз слишком долго, от этого быстро изнашивается резина.
2. Избегайте покручивания колес на старте, заносов и "вращений", шины этого очень не любят.
3. Покрытие за пределами трассы быстро портит Вашу резину.

Go Fast (Как ехать быстрее)

В реальных гонках Вы часто видите, как гонщики виснут на хвосте У лидера, укрывшись за его "спиной" в так называемом воздушном мешке. Это снижает лобовое сопротивление воздуха, так как лидирующий автомобиль принимает его на себя. Ну, а преследователь в нужный момент может резко ускориться и обогнать лидера.

1. Никогда не пытайтесь в таких позициях совершить обгон на виражах.
2. Старайтесь не дать сопернику сесть Вам на хвост. 3. Пристройтесь к группе автомобилей, наберите скорость и выждите удобный ми мент для обгона. Это куда разумнее, чем пытаться их всех обогнать с ходу.

Flags (Флаги)

1. Chequered (в клеточку) - финиш гонки.
2. Yellow (желтый) - осторожно, сбросить скорость, не обгонять; чаще всего в случае аварии.
3. White (белый) - на трассе медленно движущаяся машина.
4. Red (красный) - остановка гонки.
5. Yellow/Red Stripes (желтый с красными полосками) - скользкая трасса, будьте внимательны.
6. Black/Orange (черно-оранжевый) — механические проблемы у автомобиля.
7. White/Black (белый с черным) - неспортивные поведение.
8. Black (черный) - дисквалифицированный пилот должен на следующем круге заехать в пит-стоп.
9. Blue (синий) - самый быстрый пилот стремится обогнать отставшего на круг.
10. Green (зеленый) - все чисто, полный вперед!

Варианты установки камеры (Camera Views)

Front Wing - Установка на переднем крыле отлично передает ощущение скорости, очень понравится любителям Ridge Racer.
Cockpit- Взгляд из кабины пилота, что тут добавить.
Airbox - Это установка для экспертов, уж сами про себя решите, кто Вы. Нужно очень хорошо знать трассу, иначе улетите в Тартарары. Установка на заднем крыле дает несколько лучшую перспективу трассы, чем Airbox. Но для новичков все-таки трудновата.
Chase 1 - Низко над землёй, полное ощущение скорости, но от этого кайфа не словить, а улететь куда-нибудь можно запросто.
Chase 2 - Лучше, чем предыдущая, показ как бы с высокой позиции сзади, одна из лучших установок. Все, что нужно, включая отличную перспективу.
Tail 1 - Наверное, просто лучшая установка камеры. Отличная перспектива, ощущение скорости, что еще надо?
Sky 1 - Показ с высоты сзади, дорогу видно далеко вперед, для начинающих неплохо, да и изучать трассу хорошо. Только вот едешь как бы не ты.
Sky 2 - А это просто взгляд чуть ли не с небес. Отлично видно все вокруг, а Вы смотрите на этих козявок, копающихся далеко внизу.

Teams (команды)

В Формуле 1 участвуют одиннадцать профессиональных конюшен, в каждой из которых по два основных пилота. Приведем основные характеристики машин и пилотов в том порядке, в котором они расположились в Кубке конструкторов по итогам 1998 года.

MCLAREN

МАШИНА: MERCEDES F0110GV10.
ШИНЫ: BRIDGESTONE.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 105. ПЕРВОЕ
УЧАСТИЕ В GRAND PRIX: МОНАКО 1966 Г.

ПИЛОТЫ:

- Mika Hakkinen, финн, возраст 29 лет, день рождения 20.09.68 г., первое участие в GP в 1991 г., номер на старте 8.
- David Coulthard, шотландец, 27 лет, день рождения 27.03.71, участвует в GP в 1994 г., номер 7.

McLaren превосходит почти во всем остальные команды. Великолепные тормоза и самая высокая максимальная скорость. Самые лучшие рекомендации — машина высшего класса.

FERRARI

МАШИНА: FERRARI 047 V10.
ШИНЫ: GOODYEAR.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 109.
ПЕРВОЕ УЧАСТИЕ В GР В 1950 Г., В МОНАКО.

ПИЛОТЫ:

- Machael Schumacher, немец, 29 лет, день рождения 3.01.69 г., первое участие в GP в 1991 г., номер 3.
- Eddie Irvine, ирландец, 32 года, день рождения 10.11.65 участвует в GP с 1993 г., номер 4.

Феррари единственная команда, способная бороться с Мак Лареном, хотя машина менее мощная и скоростная, да и тормоза похуже, но зато какие пилоты! Научитесь ездить как Шумахер и будете драть всех подряд!

WILLIAMS

МАШИНА: MECHACHROME GС37-01
V10. ШИНЫ: GOODYEAR.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 95. ПЕРВОЕ УЧАСТИЕ GР В АРГЕНТИНЕ 1978 Г.

ПИЛОТЫ:

- Jacques Willniew, канадец, 26 лет, родился 9.04.1971 г., участвует в GP с 1996 г., номер 1.
- Heinz Frentzen, немец, 30 лет, родился 18.05.1967 г, участвует в GP с 1963 г., номер 2.

Третья команда с отличным ускорением и тормозами, но скорость на прямых маловата, мощности не хватает. Но старт может взять классно.

JORDAN

МАШИНА: MUGEN-HONDA MF301HC V10.
ШИНЫ: GOODYEAR. ПОБЕДЫ: 0.
ПЕРВОЕ УЧАСТИЕ В GР В 1991 Г.
США.

ПИЛОТЫ:

- Damon Hill, англичанин, 37 лет, родился 17.09.60, участвует в GP с 1992 г., номер 9.
- Ralf Schumacher, немец, 23 года, родился 30.06.75, участвует в GP с 1997 г., номер 10.

Отличная машина для начинающих, в среднем, очень приличная машина, в гонке не подведет, но и звезд с неба не хватает.

BENETTON

МАШИНА: MECHACHROME GC3701 V10.
ШИНЫ: BRIDGESTONE.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 26.
ПЕРВОЕ УЧАСТИЕ В GР В ИТАЛИИ 1981 Г.

ПИЛОТЫ:

- Giancarlo Fisichella, итальянец, 25 лет, родился 14.01.73 г., участвует в GP с 1996 г., номер 5.
- Alexander Wurz, австралиец, 24 года, родился 15.02.74 г., участвует в GP с 1997 г., номер 6.

Явно недооцененная команда с хорошей перспективой, неплохой выбор для начинающих.

SAUBER

МАШИНА: SAUBER PETRONAS SPEO10.
ШИНЫ GOODYEAR.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 0.
ПЕРВОЕ УЧАСТИЕ В GР В 1993Г., ЮЖНАЯ АФРИКА.

ПИЛОТЫ:

- Jean Alesi, француз, 34 года, День рождения 11.06.64 г., участвует в GP с 1989 г., номер 14.
- Johnny Herbert, шотландец, 34 года, день рождения 27.06.64 г., участие в GP с 1989 г., номер 15.

Хорошая устойчивость и скорость болидов, но слабоватое ускорение и тормоза. Трудно добиться победы.

PROST

МАШИНА: PEUGEOT SPORT A16 v10.
шины: BRIDGESTONE.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 9.
УЧАСТВУЕТ В GР с 1977 Г. ШВЕЙЦАРИЯ.

ПИЛОТЫ:

- Jarno Trulli, итальянец, 24 года, родился 13.07.74 г., участвует в GP с 1997 г., номер 12.
- Olivier Panis, француз, 32 года, родился 2.09.66 г., участвует в GP с 1994 г., номер 11.

Хорошая машина, устойчивая, с отличным ускорением, вот только низкая максимальная скорость, да очень капризные тормоза.

TYRRELL

МАШИНА: FORD ZETEC — R v10.
шины: GOODYEAR.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 23.
УЧАСТВУЕТ В GР
С 1970 Г. КАНАДА

ПИЛОТЫ:

- Ricardo Rosset, бразилец, 31 год, родился 27.07.68 г., первое участие в GP 1994 г., номер 20.
- Toranosuki Takagi, японец, 24 года, родился 4.03.74 г., первое участие в GP 1994 г., номер 21.

Неважнецкая машина, но управление отличное, неплохой выбор для начинающих, не рассчитывающих на победу.

ARROWS

МАШИНА: ARROWS F1 V10.
ШИНЫ: BRIDGESTONE.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 0.
УЧАСТИЕ В GР С 1978 Г., В БРАЗИЛИИ.

ПИЛОТЫ:

- Pedro Diniz, бразилец, 28 лет, родился 22.05.70 г., участвует в GP с 1995 г., номер 16.
- Mika Salo, финн, 32 года, родился 30.11.66 г., участвует d ПЗ с 1994 г., номер 17.

Хорошее управление, приличное ускорение, но скорость и тормоза не дают никаких шансов на приличное место.

STEWART

МАШИНА: FORD ZETEC - R v10.
шины: BRIDQESTONE.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД: 0.
УЧАСТИЕ В QР С 1997 Г., АВСТРИЯ.

ПИЛОТЫ:

- Rubens Barrichello, бразилец, 26 лет, родился 23.05.72 г., участвует в GP с 1993 г., номер 18.
- Jan Magnussen, датчанин, 25 лет, родился 4.07.73 г., участвует в GP с 1995 г., номер 19.

Не стоит особо рассчитывать на эту машину, да и на пилотов. Машина очень неустойчивая, да и пилоты тоже.

MINARDI

МАШИНА: FORD ZETEC R v10.
шины: BRIDQEATONE.
КОЛИЧЕСТВО ПОБЕД! 0.
УЧАСТИЕ В QР С 1985 Г., В БРАЗИЛИИ.

ПИЛОТЫ:

- Shinji Nakano, японец, 27 лет, родился 1.04.1977 г., участвует в GP с 1997 г., номер 22.
- Esteban Tuero, аргентинец, 20 лет, родился 22.04.78 г., участвует в GP с 1997 г., номер 23.

Хотите с ветерком прокатиться с девушкой в воскресный денек — лучше машины не найти, только вот посадить ее некуда. А на трассах Формулы 1 обходите эту машину за три квартала!


Секреты


Pole Position - легко!

Когда выступаете за Дэвида Кулхарда в режиме Championchip на трассе в Сильверстоуне (British Grand Prix), начните с Practice Session 1, затем выйдите из нее и выберите Start Race. И автоматически будете стартовать первым, от столба - Poll Position!


Коды


Секретные трассы

Войдите в экран Driver/Team Select и нажмите Circle, затем на экрне опций выберите Edit Driver Name. Измените имена на следующие, чтобы получить доступ к двум секретным трассам:

CHEESY POOFS -  трасса Stunt Course;
GO COWS - трасса Roman Forum.


Gameshark Formula 1 '98 Codes
Infinite Time 8003BE88 0000
8003BE8A 0000